新南立交可行性研究报告获批 最快明年二季度开工

今后，驾车从渝北区新牌坊出发，经新南路到北环，不用再为等红绿灯而烦恼了，走上跨桥就可快速到达。昨天，重庆时报记者从市发改委了解到，新南立交工程可行性研究报告已于近日正式获批，计划年底完成施工单位招标工作，最快明年二季度开工建设。
 

新南路拥堵已常态化

据了解，新南立交位于两江新区核心区域，是星光大道(南北向)主干道和新南路(东西向)主干道相交节点。新南立交北往财富中心、人和立交、礼嘉，南往松牌路立交，西接余松路立交，东接新牌坊立交，是进出北环立交及华新分流道的重要节点。

近年来，新南路已呈现常态化拥堵状态，车辆噪声已超标，全线平均交通饱和度达1.1以上，平均车速降至20公里/小时以下（早晚高峰不足10公里/小时）。

市发改委在公开信箱中表示，这主要是因为沿线接驳多，新牌坊至余松路方向就接驳了龙湖东路、龙湖西路、星光大道、西湖路、青枫南路、星湖路、银杉路共7条道路，平均间距仅300米左右，通过设置红绿灯较好保障了交通安全，但也导致部分节点拥堵严重。

随着南向电子校立交即将改建动工、北向照母山隧道建成通车及蔡家大桥2017年开工建设，星光大道作为连接都市功能核心区与蔡家、北碚等组团的南北向大通道功能将进一步凸显，为此，新南路立交作为新开工工程纳入了《2016年主城区市级城市道路建设计划》。
 

最快明年二季度开工建设

在新南路上将架起一座高架桥，起于尚源印象小区附近，上跨龙湖西路、星光大道、西湖路、青枫南路4个路口，止于龙珠花园小区附近。高架桥宽17.5米，双向4车道，长1063米。

其中，新南立交上跨工程为城市主干道，设计车速为50公里/小时，标准路幅宽50米，双向4车道。星光大道下穿工程标准路幅宽52米，双向4车道。

据了解，上跨桥设计方案中充分考虑了各项因素：仅在新南路现状中分带布设桥墩，两侧现有绿化带基本维持不变，不会减少绿化面积；采取橡胶沥青材质铺装路面和设置高架桥段隔声屏障等技术措施，有效降低和隔离灰尘、噪声；优先采用钢结构吊装施工，缩短工期，减少交通干扰等等。此外，还将同步实施人行天桥、公交站点合并等工程，为周边提供更为舒适安全的车行和人行环境，提升片区整体品质。 
除此以外，未来还将在星光大道处实施南北下穿道方案，和现有新南路以及上跨高架桥形成3层菱形立交。随着可行性研究报告的正式获批，计划年底完成施工单位招标工作，最快明年二季度开工建设。