路通了 巫溪迎来大批看红叶的游客

　　近年来，我市认真贯彻中央脱贫攻坚大决策部署，把乡村道路建设纳入重点民生实事和重大扶贫工程。截至目前，已实现1.1万个撤并村公路全部通达，8000多个行政村实现公路通畅，打通了交通“最后一公里”。

　　那么，这些发展之路、脱贫之路、致富之路目前对当地带来了怎样的影响？重庆时报将从今天开始，陆续推出多个交通扶贫攻坚工程的报道，走一走那些曾经贫穷、现在富足的乡村路。
 

　　山高坡陡、沟壑纵横，是巫溪县长期留在人们心目中的印象。随着近年来巫溪农村公路的通达，原本阻碍发展的高山大河却变成了令人心旷神怡的旅游景点，同时也成为养殖业的天然牧场。

　　旅游路：从无人问津到避暑胜地

　　巫溪的兰英大峡谷位于距离巫溪县城15公里的通城镇，这里有重庆第一的深谷红叶风光，西与大宁河接近，北与阴条岭、神龙架接壤，可看重庆第一高峰，但由于大山的阻隔，这里的人们祖祖辈辈只能在土里刨食。

　　为了让村民们一改“面朝黄土背朝天”，巫溪县近两年镇上大力发展交通。目前，全镇通畅公路300公里，硬化公路180余公里，通畅率达60%以上。交通让这里变成了旅游胜地。

　　“现在，每年夏天到这里避暑纳凉的乘客络绎不绝。深秋时节，每天到兰英大峡谷看红叶的游客都上千人。”通城镇党委书记王兵告诉重庆时报记者，以龙池村为例，交通改善后，到各村民小组通畅率达100%，到户通畅率85%。现在全村有农家乐20家，日接待量1000人次以上。预计到今年底，全村41户贫困户将全部脱贫。

　　产业路：成本每年节约10万左右

　　距离巫溪县城16公里的上磺镇友谊村也受益于农村公路建设。“要不是这里公路修通了，我肯定不可能来这儿开公司。”巫溪县半山牧业有限公司负责人张辉说，2013年底，他瞄准了友谊村10公里接入奉巫高速的区位优势，在友谊村租地500亩养牛。“今年已出栏1000多头，收入20多万不成问题。”而在这10公里道路彻底竣工前，张辉雇人拉饲料，运牛肉等，至少花10万左右。“因为这条路，我每年至少节约成本10万元。”

　　“十三五”期间将把窄路拓宽

　　在交通扶贫攻坚方面，巫溪县在“十二五”时期累计完成行政村通畅工程1500公里以上。未来巫溪将围绕“生态涵养保护区”功能定位和“一城两带两区”的发展战略，加速推进渝安高速公路巫镇段（巫溪-镇坪）、巫（溪）神（龙架）路三期、安（康）张（家界）铁路、红池坝低空应急救援机场建设，推进大宁河航道整治和航电枢纽项目落地，畅通快捷出口，初步建立公铁水空协调发展的综合交通运输体系。有计划、有重点地建设一批乡镇之间、村与村之间断头路建设，并对路基宽度小于4.5米或路面宽度小于3.5米的路段进行拓宽改造。