鹅公岩轨道专用桥预计明年2月合龙

起重机正在吊装架设钢箱梁标准节段。（市轨道集团供图）

5月23日，轨道环线鹅公岩轨道专用桥首个钢箱梁标准节段成功吊装架设，为2018年2月全桥合龙打下基础。

据介绍，轨道交通环线是重庆轨道交通线网中惟一一条闭合环形线路，全长50.9公里，共设33座车站，其中换乘车站13座。项目线路起于重庆西站，沿线贯穿沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区等，串联重庆北站、重庆西站等主城主要客流集散点。

轨道环线鹅公岩专用桥是整个环线的关键制约性工程，位于鹅公岩公路桥上游侧45米处，全长1640米，主跨600米，其跨度在自锚式悬索桥及轨道专用悬索桥中均位居世界第一。由于水下施工时既要保证通航不受影响，又不能影响下游侧公路桥正常通行，该专用桥施工难度很大，其施工进展直接影响着环线通车时间。

“鹅公岩轨道专用桥主梁共有67个标准节段，今天架设的是首个。”市轨道集团相关人士称，标准节段最大重量408.6吨，总重约25000吨。首个钢箱梁标准节段的成功架设，标志着鹅公岩轨道专用桥进入上部结构施工钢箱梁吊装架设关键阶段。

据悉，轨道交通环线明年可望实行分段通车。