国家再次把大任务交给​重庆​，这次是要飞上天的节奏

国家许多改革试点，都对一座叫重庆的城市情有独钟。

重庆市发改委网站的一则消息显示：国家发改委在最近印发的《近期推进通用航空业发展的重点任务》、《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》等文件里多次点名重庆，并把发展通用航空方面的一系列大任务交给了这座城市。

这两年，通用航空可是个热话题，而且也是国家重点发展的战略性新兴产业。许多省市都在挽起袖子准备大力发展，但国家明显更青睐重庆。

国家交给重庆什么通航任务

在国家发改委最近印发的两份有关通航产业的重要文件中，给重庆明确了一系列大任务，而且每一条都信息量巨大，干货满满。不信，正事儿君随便给大家列几条：比如在重庆以加快通用航空全产业链发展；深化低空空域管理改革；培育市场需求为

重点的通用航空业发展示范省建设试点；优先选择在重庆开展低空空域管理改革试点；将武隆喀斯特旅游区作为通用航空旅游示范工程等。上述这些任务，有些确实让人惊喜，但也有些是重庆此前就已经领到了，而且一直在推进，也取得了不错的成绩。
 

重庆区县掀起通用机场热

最近，另外一个没有引起广泛关注的消息是，作为重庆重要的卫星城，涪陵最近宣布全面启动通用机场的前期工作。具体内容包括委托重庆通用航空产业集团机场有限公司开展涪陵通用机场选址报告、飞行程序设计和飞机性能分析、手续报批等工

作。按照涪陵的规划，未来将大力培育和发展通用航空，满足区内以及周边区域抢险救灾、医疗救护、环境监测、地质勘查、反恐处突等需要，促进空中游览、航空体育、飞行培训等服务业发展。在此之前，包括万盛、永川等地的通用机场项目都有了明


确进展，潼南、綦江也传出将修建通用机场的消息。一个更振奋人心的消息是，重庆市政府不久前发布的一份文件里明确说：确保到2020年渝东南每个区县（自治县）将至少拥有1座通用机场。

这种“飞呀飞，飞出骄傲放纵”的画风真的就要在重庆实现了吗？正事儿君挺期待。

重庆通航产业全产业链如何打造

一个公认的事实是，在重庆两江新区，一条通用航空的“全产业链”已布局完毕。

这其中的主角，是一家名为重庆通航集团的企业。随着2012年完成对美国恩斯特龙直升机公司股权收购，并且与中国民航飞行学院合资成立飞行学院重庆通航培训公司，重庆通航集团经营范围已覆盖飞机研发、通航运营、飞行培训等，形成了通航产业全产业链。

今年5月，在首届重庆通用航空投融资论坛上，中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重点项目之一，“重庆通航总部大楼”获得授牌。该总部大楼将加速重庆通航产业聚集，实现机场建设、机场运营、融资租赁、金融保险、商务服务、商贸物流、休闲旅游、法律咨询等8类产业扶持政策落地。

另外，6月起开始实行的《通用航空经营许可管理规定》也正在缓解着重庆通航产业前面面临的部分尴尬。这份降低了行业准入门槛、拓展了通航企业服务领域、简化了通用机场申报建设程序的新规正在为重庆通航产业发展增添新的动力。

无论怎么说，重庆通航产业的前景依旧被看好。因为在国家的规划中，到2020年要在国内建成500个以上通用机场，通航产业带动上下游产业规模将超万亿元。而重庆已经走在前面，未来自然可期。

会有许多飞机搭载着梦想从重庆各区县的机场起飞，而通航产业，也已成为重庆经济版图中一抹独具魅力的亮色。

这一幕不会太远。毕竟，根据重庆通航产业的规划，到2020年，要全面形成覆盖全市的通用航空机场网络和空域航线网络，建立起完善的通用航空支持保障系统，实现通用航空规模化运营；基本建成国内集通用航空器研发与制造、飞行作业、教育培训、运行保障等于一体的通用航空产业集群高地。