打通“最后一公里” 重庆1.1万个撤并村实现公路通达

巫溪上磺镇严家村的一兔子养殖场，负责人说，2015年道路硬化，并连接到高速路，仅运费一年就节省10万余元。

要想富，先修路，一句俗语，道出了脱贫攻坚中交通所发挥的基础性和先导性作用。近年来，重庆认真贯彻中央脱贫攻坚大决策部署，把乡村道路建设纳入重点民生实事和重大扶贫工程。截至目前，1.1万个撤并村全部实现公路通达，8000多个行政村实现公路通畅，打通了交通“最后一公里”，突破了发展“瓶颈”。

为全面展现我市交通脱贫攻坚，尤其是撤并村通达和行政村通畅工程取得的成效，日前，华龙网记者走进巫溪、云阳、石柱、武隆等地实地采访，从今日起推出系列报道。

崇山延绵，江流宛转，曾经的山路十八弯，如今已变醉美乡村公路，平整的道路上开进客车，村民出行便捷了，交通便民，实实在在。一起来看下重庆农村交通的变化吧。
 

4年新改建农村公路4.1万公里水泥路通到家门口

7日，石柱枫木新场镇双塘村，村民罗洪志正在搬运黄连，要运到镇上卖，而在冷枫路硬化前，用货车运黄连她是不敢想的。冷枫路是连接石柱冷水镇和枫木新场镇的一条农村公路。罗洪志说，以前村里只有土路，连摩托车都难以进出。一到下雨天道路更是泥泞不堪，到屋外上厕所都要穿筒靴。要到镇上赶场卖黄连时，凌晨4点多就要出门，步行4个多小时才能到黄水镇。现在水泥路通到家门口，下雨天穿着布鞋也不怕湿脚，出行也变得便捷，货车开进来，坐车到黄水镇只要1个小时就能到。

冷枫路只是我市农村公路建设的一个缩影。重庆市交委介绍，2013年以来，按照市委、市政府决策部署，市交委将农村交通作为全市交通工作的重中之重，加大投入、加快建设，全市农村交通面貌得到大幅改善。

4年来，全市累计投入400亿元，新改建农村公路4.1万公里，总里程达到12.3万公里，路网密度达到每百平方公里149公里、位居西部第一。其中，建成行政村通畅工程1.8万多公里，新增2152个行政村通畅，全市8000多个行政村实现公路通畅；在西部率先实施撤并村通达工程，提前2年完成1万公里建设任务，全面解决2606个撤并村不通公路问题，实现300户以上撤并村100%通达。

云阳乡村公路，给果农带来便利。
 

实施“安保工程”农村公路系上“安全带”

乡村公路不仅要修好，还要保障通行安全。在云阳枣子村的农村公路上，记者看到，公路临崖一边安上了警示墩。市交委介绍，针对境内山高坡陡、临江临崖路段多的实际，他们着力提高农村公路的安全保障水平。

如何增强乡村道路抵抗滑坡等地质灾害的能力？市交委通过提高道路等级增强其抗灾能力。新增四级以上公路2.4万公里，新增铺装路面公路2万公里，提档升级使公路的边坡得以处置、排水设施得到完善，道路抵抗地质灾害的能力不断增强。

同时，实施“安保工程”，大力完善公路安全防护设施，在1.4万公里国省道安保工程率先全面完成的基础上，加快向县乡道等农村公路延伸，4年来累计投入资金超过10亿元，年均建设规模超过1200公里，形成了全市近2万公里的“生命保障线”，切实保障了群众出行安全。

此外，市交委加强重要结构物的监测，改造危桥500座，实施渡改桥50座，治理地灾200处，使农村公路的可靠性、安全性大大增强，真正构筑起了“安全路”、“放心路”。

出行更方便到2020年实现行政村100%通客车

道路通了，客车也开进来，在家门口就能坐车，村民们感受着交通带来的变化。

据了解，4年来，全市新改建乡镇客运站180个、村级招呼站1500多个，全市乡镇建有等级客运站的比例达到85%，有力保障了绝大部分农村地区群众方便乘车出行。

市交委表示，下一步，将巩固发展农村客运发展成果。将农村客运低票价运营补贴纳入市、县财政一般预算，加大扶持力度，确保农村客运班车“开得通、留得住”，到2020年实现行政村100%通客车，更好地方便农村群众乘车出行。
 

提高农村公路通畅深度建设旅游路产业路

如今，一条条乡村道路把山里与山外联接起来，成为解决当地群众出行的民生路。未来，我市农村交通网络还将不断完善。

市交委表示，下一步，将继续把农村交通作为全市交通发展的工作重点，认真落实建好、管好、护好、运营好的“四好农村路”发展要求，进一步加快农村交通建管养运一体化发展，打通农村地区群众通往致富奔小康的“最后一公里”，努力争取到2020年全面建成“外畅内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村交通网络。

同时，我市将加快提高农村公路通畅深度。推动农村公路通畅工程向撤并村延伸，新改建撤并村通畅工程1.6万公里，到2020年全市撤并村通畅率达到80%。同时，将农村公路断头路、联网路、县乡道改造等一并纳入农村公路建设范畴，着力建设一批资源路、旅游路、产业路，不断完善农村公路网络，推动农村地区资源开发和产业发展，促进农村地区群众脱贫致富。

此外，稳步发展农村地区交通物流。积极整合农村交通、邮政等资源，完善农村客运站点服务功能，促进农村交通与邮政融合发展，着力解决好农村地区物流“最初一公里”和“最后一公里”问题。