旅游路”和“产业路”带村民走上致富路

发布时间:2016-12-11 10:29:57

 

开栏语:近年来,重庆市认真贯彻中央脱贫攻坚大决策部署,把乡村道路建设纳入重点民生实事和重大扶贫工程。截止目前,已实现1.1万个撤并村公路全部通达,8000多个行政村实现公路通畅,打通了交通“最后一公里”,突破了发展“瓶颈”。

那么,这些发展之路、脱贫之路、致富之路目前对当地带来了怎样的影响,是否真的带领村民们走上了致富的道路呢?重庆时报将从今天开始,陆续推出包括巫溪、云阳、石柱和武隆在内的多个交通扶贫攻坚工程的报道,走一走那些曾经贫穷,现在富足的乡村路。

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山高坡陡、沟壑纵横,是巫溪县长期留在人们心目中的印象。但是,随着近年来巫溪农村公路的通达,原本阻碍发展的高山大河却变成了令人心旷神怡的旅游景点,同时也成为养殖业的天然牧场。

近日,记者来到了巫溪县,就交通扶贫攻坚工程进行了走访。

旅游路:从无人问津到避暑胜地

巫溪的东邻兰英大峡谷位于距离巫溪县城15公里的通城镇,这里有重庆第一的深谷红叶风光,西与大宁河接近,北与阴条岭、神龙架接壤,可看重庆第一高峰,这里平均海拔1000余,四季分明。但由于大山的阻隔,这里的人们祖祖辈辈只能在土里刨食。

为了让村民们一改“面朝黄土背朝天”,巫溪县近两年镇上大力发展交通。目前,全镇通畅公路300公里,硬化公路180余公里,通畅率达60%以上。交通让这里变成了旅游胜地。

记者近日随市交委来到通城镇,龙池村村民刘大爷表示,每年夏天家里的都会住满来避暑的人,年收入翻了3、4倍。

“现在,每年夏天到这里避暑纳凉的乘客络绎不绝。深秋时节,每天到兰英大峡谷看红叶的游客都上千人。”通城镇党委书记王兵告诉重庆时报记者,以龙池村为例,交通改善后,到各村民小组通畅率达100%,到户通畅率85%。现在全村有农家乐20家,日接待量1000人次以上。预计到今年结束,全村41户贫困户将全部脱贫。

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产业路:成本每年节约10万左右

距离巫溪县城16公里的上磺镇友谊村也受益于农村公路建设。“要不是这里公路修通了,我肯定不可能来这儿开公司。”巫溪县半山牧业有限公司负责人张辉告诉重庆时报记者,2013年底,他瞄准了友谊村10公里接入奉巫高速的区位优势,在友谊村租地500亩养牛。“今年已出栏1000多头,收入20多万不成问题。”而在这10公里道路彻底竣工前,张辉雇人拉饲料,运牛肉等,至少花10万左右。“也就是说,因为这条路,我每年至少节约成本10万元。”

除了自己发家致富,张辉还带动村民们一起脱贫。该公司采取“借犊还牛,分散放养,定价回购”的方式,无偿提供架子牛给周边的农户,让农户既无需成本又不愁销售,仅需出劳动力就能够脱贫。“今年就有15户贫困户通过这种方式实现了脱贫。”张辉告诉记者,公司还租赁土地发展周边农户种植牧草100余亩并统一收购,帮助农户增收。

“十三五”期间将对小于3.5米宽的路面进行拓宽

记者从巫溪县委了解到,巫溪县“十三五”主要目标,是实现地区生产总值增长10%左右,固定资产投资增长14%,社会消费品零售总额增长13%,一般公共预算收入增长10.5%,城乡居民收入增长与经济增长同步。

在交通扶贫攻坚方面,巫溪县在“十二五”时期累计完成行政村通畅工程1500公里以上。重庆时报记者了解到,未来巫溪将围绕“生态涵养保护区”功能定位和“一城两带两区”的发展战略,加速推进渝安高速公路巫镇段(巫溪—镇坪)、巫(溪)神(龙架)路三期、安(康)张(家界)铁路、红池坝低空应急救援机场建设,推进大宁河航道整治和航电枢纽项目落地,畅通快捷出口,初步建立公铁水空协调发展的综合交通运输体系,对原有的部分重点县道进行路面大修或升级改造。有计划、有重点地建设一批乡镇之间、村与村之间断头路建设,并对路基宽度小于4.5米或路面宽度小于3.5米的路段进行拓宽改造,提高农村道路通行能力。

出行更方便 到2020年实现行政村100%通客车

重庆市交委介绍,2013年以来,按照市委、市政府决策部署,市交委将农村交通作为全市交通工作的重中之重,加大投入、加快建设,全市农村交通面貌得到大幅改善。

4年来,全市累计投入400亿元,新改建农村公路4.1万公里,总里程达到12.3万公里,路网密度达到每百平方公里149公里、位居西部第一。其中,建成行政村通畅工程1.8万多公里,新增2152个行政村通畅,全市8000多个行政村实现公路通畅;在西部率先实施撤并村通达工程,提前2年完成1万公里建设任务,全面解决2606个撤并村不通公路问题,实现300户以上撤并村100%通达。

据了解,4年来,全市新改建乡镇客运站180个、村级招呼站1500多个,全市乡镇建有等级客运站的比例达到85%,有力保障了绝大部分农村地区群众方便乘车出行。

市交委表示,下一步,将巩固发展农村客运发展成果。将农村客运低票价运营补贴纳入市、县财政一般预算,加大扶持力度,确保农村客运班车“开得通、留得住”,到2020年实现行政村100%通客车,更好地方便农村群众乘车出行。


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