他被称为长江航道上的“航标灯”
发布时间:2016-12-12 12:12:08
有人曾经这样问葛列军,“老葛,你觉得幸福是什么?”葛列军说:“看着江面这些船舶安全地驶过自己管辖的水域,我就有一种满足感,我不知道这算不算是幸福?”就是这样一位普通的船长,将自己植根于母亲河的怀抱,一干就是23年。
葛列军,47岁,重庆航道局望龙门班组船长,平均每年从江上救起10多人。上百个生命在他的手里得到延续。
船舶安全便是幸福
几十米宽的江面上,漂着红的、白的,颜色各异的航标。抛锚、起航,葛列军驾船向这些浮标驶去,调整、还原、定位、擦拭……这是他每天的工作,周而复始。
日复一日地面对江水,你是不是觉得这样的工作有些枯燥?但对于葛列军来说,看着这些船安全地驶过自己管辖的水域,这便是幸福。
他工作的地方与家只有一江之隔,但是一周有6天要全天24小时守候在岗位上。23年的水上工作生涯,平均每年从江上救起的人就有10多个,确保了望龙门一带的水域安全。
在2013重庆寻找“最美安全员”活动中,葛列军被称为“重庆航道上一盏永不熄灭的航标灯”。
1969年出生的葛列军,老家在巫山县一个偏远的农村,1991年进入奉节航道管理处工作,从一名普通的水手干起,做过航标员。2008年,工作调动到长江重庆航道局航道管理处。2012年2月,上级领导将望龙门航道班组船长这个重要的职位托付给了葛列军。
望龙门航道班组,担负着长江干线11公里及嘉陵江口1.2公里的航道维护和管理任务。辖区内,拥有朝天门港口码头、猪儿碛等一类浅滩,还有5座大桥,航道条件可谓是长江重庆主城段最复杂的,航道维护工作量相当繁重。
亲自开船腾出救援通道
2011年5月3日,一艘满载2500吨钢材的货轮因操作失误,在长江重庆猪儿碛水域发生搁浅。为保证航道安全,葛列军立即赶往现场进行施救。
救援的随后几天,危险发生,几艘救援船因措施不当,导致整个施救船队快速倒向北岸,撞向停靠在望龙门水域的3艘船。
葛列军主动请缨,凭借娴熟的驾驶技术,将受损右倾的渝道1105艇驶至安全水域靠泊,为施救赢得了极大的便利。
由于工作地点位于长江边,常会发生一些群众溺水等事故,他总是舍身相救。
2010年2月24日,成功救起两名泥陷儿童;2010年6月7日晚,冒雨救起落水者;2011年4月23日晚,成功救起三名落水者;2011年7月20日晚,成功救起一名落水者;2012年3月16日,成功救起两名落水青年;2012年7月10日,成功救起翻船事故落水者……