北碚将建三座桥一条路 仅需一刻钟即可到达照母山

两江蔡家新区对外交通示意图

交通建设在一个区域发展中发挥着引领先导作用。一直以来，北碚区交通基础设施相对滞后，成为制约其发展的“瓶颈”。近年来，北碚区积极改善对外交通基础设施建设，取得了阶段性成绩。11月30日，大渝网从北碚区获悉，当前，北碚正大力推进水土嘉陵江大桥、蔡家大桥、宝山大桥和快速路一横线“三桥一路”重大交通项目建设。建成后，将进一步强化两江蔡家新区与水土组团、礼嘉组团、悦来组团的交通联系。那么这“三桥一路”分别是“谁”？各自能为市民带来怎样的便利？一起来看看吧。

蔡家嘉陵江大桥：通车后北碚一刻钟可到照母山城市片区

据介绍，蔡家嘉陵江大桥位于马鞍石大桥（渝武高速）与轨道交通6号线嘉陵江大桥之间，北起两江蔡家新区代家院子立交，南至礼嘉片区金山寺立交礼白路，是链接蔡家、礼嘉的重要通道。项目总投资约29亿元，全长3.6千米。其中，桥梁工程全长1420米，主桥主跨320米，设计车速为每小时60公里，双向8车道，桥型将采用简约双塔斜拉桥形式。

蔡家嘉陵江大桥预计2017年年初开工，预计在2020年建成。通车后，从北碚开车前往照母山城市片区，仅需15分钟。

水土嘉陵江大桥：链接蔡家水土 上跨绕城高速

今年9月，水土嘉陵江大桥已经开工建设。据悉，此桥是主城区开工建设的第35座特大型跨江大桥。

水土嘉陵江大桥及引道工程，南起蔡家江家坪立交，向北跨越嘉陵江后，上跨绕城高速，并与水土立交衔接，止于水土云汉大道。项目投资17.08亿元，全长5.03公里。其中，大桥长972米，主跨388米，宽31.8米，桥型为双塔斜拉桥，双向六车道设计，设计车速为每小时60公里；北引道长1.56公里，南引道长2.45公里。

水土嘉陵江大桥计划2020年正式竣工。

宝山嘉陵江大桥：路轨分建 轨道13号线将同桥位过江

宝山嘉陵江大桥项目起于蔡家组团西桥头立交，向东止于悦来组团椿萱立交，全长3.38千米。其中大桥桥长约1.07千米，主跨为250米，道路宽39米，两侧各有3米宽人行道，中间是2米的分离带。项目设计双向8车道，设计时速80公里每小时。目前，宝山嘉陵江大桥正在加快推进前期手续办理。

值得一提的是，宝山嘉陵江大桥采用路轨分建模式，将与轨道13号线同桥位过江。13号线是由金凤到悦来的轨道交通，将经过会展北站、悦来组团至蔡家组团。

歇马隧道东西干道：隧道将于明年6月完工 两侧道路桥梁同期开工建设

早在2013年12月，快速路一横线西段项目控制性工程歇马隧道就已开工建设。大渝网从北碚区获悉，该工程计划于2017年6月完工。

而歇马隧道两侧道路桥梁工程计划于2017年上半年全面开工建设。该项目总投资约21.16亿元，全长约6.7公里。起点位于绕城高速歇马立交，途径碚青公路、歇马组团，与一纵线相交于狮子岩立交，穿越中梁山后，上跨202国道，终点与蔡家组团的蔡家立交（即三溪口立交）相接。道路标准路幅宽度为28.5米，主线为双向六车道。全线共有完全互通式立交一座——狮子岩立交，简易立交三座，局部改造立交一座，桥梁22座，特长隧道一座。全线涉及北碚和沙坪坝两个区，建设总用地面积约1105亩。

除了交通以外，加快重点区域发展对于推进一个地区总体发展和促进区域协调发展具有重要意义。据北碚区委常委、区政府常务副区长徐远征介绍，两江蔡家新区是两江新区1200平方公里规划范围内的有机组成部分，在北碚未来发展战略中位于中心地位。目前，两江蔡家新区已入驻工商实体企业556家，初步形成以汽车（摩托车）整车及零部件、装备及输配电制造、新材料、仪器仪表等为主导的产业体系。徐远征表示，当前，北碚正处于转型发展的关键时期，道路交通的改善将为北碚发展注入新的活力，重点区域的壮大将为北碚发展提供新的动力。

   （重庆时报整理）